一哩5.0-5.4

聊一下国藉哩程票，在脸书看到的最便宜是0.5、敢的开0.54,先收3000-5000,名额站缺订金，
以欧洲线维也纳为例，经济舱来回要10万哩=50000_54000,然后税这些大概要再加10000,一张要看运气抢机位的最低级舱要60000-64000之间，没有累计哩程，为什么还是很快就已售出？
票代，里程票早就被大陆的（可能也有台湾）做票代的给占了，这两年大家都会玩里程了，消息灵通的很，商务舱的saver票基本都是被票代占了位置去了。

比如美国AA，UA，加拿大的CA，还有AS这种对里程票很退票不收费的友好航司，票代大量的囤点占票，然后去小红书卖给不懂的国人回国所需，哪怕是韩国，日本需要stop的，只要是跨洋的，都会先占位置，然后等卖出后直接退票马上换个人名定上了。

CX更可以，最高端的用户好像能无需里程就能占票，据说还有现金fully redundable的票直接把商务舱占满，然后需要的时候退票把仓位退出来。

非常大的产业链，现在我们也只能从票代嘴里捡漏，比如临其机票，票代卖不出去就最后1-2个礼拜cancel掉了，然后释放出来的位置普通人赶紧去抢。

里程票都被玩坏了，台湾的长荣和VS好像合作的，大陆经台湾回国一样有需求，只要是两舱可以平躺的，就是票代赚钱的工具。
楼主你会去研究里程票买卖代表你也想加入这个里程票产业链。
我倒很希望航司能杜绝这些票代。