十四年前的最后一次参团,行程表有马笼宿,但当天导游行程管控不佳且下午塞车,导致天黑才抵达马龙宿,虽摸黑匆匆一游,但对保存良好的古老建筑和石坂坡路,留下深刻印象,直到今年因地球暖化,缩短了追樱期间,终于得将马笼宿和妻笼宿排入行程.
马笼位于岐阜县中津川市郊,从中津川駅搭巴士,25分钟车程.前一晚宿于松本,这一天早上从松本搭8:38的JR中央本线特急至中津川駅,只须73分钟,出了车站,还来不及拍张駅前照片,就看到9:55往马笼的巴士等在那里,日本乡下的巴士,往往班次不多,但总能搭配火车的时刻,方便自由行的游客.
注意到车上的电子看板有代表马笼的M34,这一般出现于地铁站名,方便西方游客辨认,这里的巴士也引用.地方政府真的很用心发展观光,难怪这一天遇到好多西方自由行的游客!
10:20抵达马笼,从马笼前往妻笼的班次较少,先确认下午前往妻笼的时刻,预计搭13:25这班,马笼可停留3小时.
站牌另一侧的农村景观,美的像幅画
旅游环境优化,自然吸引外国游客,后来在马笼宿最高点的路口,又遇见这群西方游客,他们有备而来,正徒步往妻笼前进,比我们还厉害!
中山道是江户时期,商人往来京都与江户的主要道路, 中山道以江户的日本桥为起点,京都的三条大桥为终点,长达530公里,沿途设有69处宿场,马笼宿是其中第43处.妻笼是42宿场.
马笼宿曾于1895年与1915年时发生过大火,整条老街除了中央的石坂路与被称为「枡形」的隘口之外,皆为事后重建.
日本文豪岛崎藤村出生于马笼宿
马龙宿的地标水车已隐约可见
层层叠叠,果然是很棒的拍摄点
丰沛的泉水,顺着路旁水沟,冲泻而下,推动水车
水车屋已改为休憩所,供游客入内参观
原帖地址: eth钱包官网下载
顺应地球暖化和二氧化碳减排的趋势,利用水车发电,可供给水车小屋周边的街灯和常夜灯,蛮有创意!
利用水流的力量推动水车,水车再推动发电机发电
沿途看到不少西方游客
回头拍摄的景观
一路斜坡,继续往上走
好命狗,跟随主人出来游山玩水
十四年前,还曾走到"但马屋"拍照
十四年前的照片
拍到大老鹰在空中盘旋
艺品店兼卖伴手礼
沿途没看到游客戴复古的竹编帽,倒是做宠物的生意较容易
纳闷徒步区怎会有车子?原来是活动邮局,日本的邮务车是红色不是绿色喔!
买包子还附赠茶水,各买两个,快速解决午餐!
马笼邮局
十四年前也摸黑走到马笼茶屋!
文豪岛崎藤村的诞生地已改为藤村记念馆,展出岛崎藤村手稿以及珍藏书籍等等.
刚来的路边牌亭显示300公尺竟走了一个多小时才抵达.
藤村记念馆对面是观光案内所
再确认一下时刻表,26分钟车程可抵妻笼
马笼脇本阵史料馆,右侧墙边是木曾五木
木曾五木是木曾山区的五种珍贵名树──日本扁柏、花柏、明日桧、日本金松、鼠子
木曾五木的说明牌,记载着西元一七○八年（宝永五年）五月,尾张藩禁止木曾居民砍伐木曾五木,违者死罪,此即所谓「一树一人头、一树枝一手腕」,十八世纪即懂得保护珍贵的资源,是很前卫的想法.不过台湾的阿里山桧木于日据时代被日本人砍伐运回日本,阿里山铁道就是为运送木材而建!
路标显示妻笼距离马笼7.6公里
最后来到"马笼上阵场展望台"
马笼上阵场展望台,海拔653公尺,远方是海拔2193公尺的惠那山
马笼ふるさと広场
江户时代政府公布法令的高札场
往回走去赶公车了!看到小时候家里常用的邙草扫帚
站牌不远处有一棵火红的树木,让人错觉是秋天!
照计划搭上13:25的巴士,来到妻笼,站牌对面即是妻笼宿
经过拱形"尾又桥",进入妻笼
妻笼是中山道第42宿场.距离JR南木曾駅4.2公里,亦可从南木曾駅搭巴士过来
传统的日式建筑和文化,吸引不少西方游客前来
木头格子窗的装饰
妻笼的道路已改为柏油路,相较马笼,少了复古的味道
老外蛮多的!我们穿外套他们穿短袖,寒带和亚热带体质差异蛮大的
以老外衬托老街也不错
天空好蓝,看了就舒服!
古老方法,利用石头防止强风吹走屋顶
中段保留泥土路和石阶
松代屋附近也是妻笼最有江户风情的区域
松代屋约位于妻笼宿的一半距离
天气晴朗,逛起来好舒服!
观光案内所的手绘"妻笼宿案内图"
妻笼宿御本阵
妻笼脇本阵 奥谷
明治天皇曾于此休息,已被指定为史迹
紫藤花盛开中
来到水车小屋,已是妻笼宿的尾端
后方的牌楼为江户时代政府公布法令的高札场
鲤岩
准备返回巴士站搭车至南木曾駅
南木曾火车站用"驿"字而不是"駅"
等车时,火车站附近拍拍照
我们曾造访过二十处以上的日本传统建物群保存区,马笼宿的景观在我心目中可名列前茅,妻笼宿稍逊于马笼宿,但也不错,尤其天气晴朗,让照片出色不少,让我们度过愉快的一天